一輛汽車用到的航空插頭種類有近百種，數(shù)量多達(dá)數(shù)百個(gè)。隨著人們對(duì)汽車安全性、舒適性、智能化、環(huán)保性要求越來(lái)越高，汽車中應(yīng)用的電子產(chǎn)品也隨之增加，這就促使汽車航空插頭市場(chǎng)需求呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。未來(lái)航空插頭將朝著小型化、智能化及模塊化這三個(gè)方向發(fā)展。

雖受金融危機(jī)的影響，汽車市場(chǎng)出現(xiàn)大幅下滑態(tài)勢(shì)，但是車用航空插頭受到的影響很小。隨著用戶對(duì)汽車電子化需求提升，今年航空插頭還會(huì)出現(xiàn)高速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，預(yù)計(jì)，未來(lái)五年年復(fù)合增長(zhǎng)率約為10%，將高于整車市場(chǎng)的增長(zhǎng)率。

衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志是汽車電子化的發(fā)展進(jìn)程，想要贏得更多汽車市場(chǎng)，必須增加汽車中電子設(shè)備數(shù)量，實(shí)現(xiàn)汽車電子化，而這一切都離不開電子連接技術(shù)。隨著汽車電子部件的應(yīng)用越來(lái)越多，需要連接器實(shí)現(xiàn)合成化，例如：將雨刷、車燈等連接在同一連接器上，做成一個(gè)模塊，如果有新的需求，就以搭積木的方式增加模塊，而連接器生產(chǎn)企業(yè)不可能針對(duì)每款車型專門開發(fā)一套產(chǎn)品，這就需要航空插頭產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)模塊化。

隨著人們對(duì)汽車空間設(shè)計(jì)要求越來(lái)越高，要求連接器具有更小的體積，不占用空間，因此未來(lái)航空插頭產(chǎn)業(yè)還必須實(shí)現(xiàn)小型化和智能化，因?yàn)殡S著無(wú)人駕駛汽車的研發(fā)成功，整車電子化進(jìn)程的不斷推進(jìn)。要想實(shí)現(xiàn)高智能化，必須要打破現(xiàn)有的局限觀念，還應(yīng)大膽的將芯片、存儲(chǔ)器等整合進(jìn)來(lái)。

隨著我國(guó)車用航空插頭規(guī)模的擴(kuò)大，吸引了眾多國(guó)外廠家進(jìn)駐我國(guó)，有利于我國(guó)連接器產(chǎn)業(yè)快速實(shí)現(xiàn)模塊化、小型化和智能化，但同時(shí)也加劇了我國(guó)連接器企業(yè)發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)壓力。因?yàn)槲覈?guó)連接器企業(yè)與國(guó)際企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)存在著較大差距，首先在技術(shù)上，國(guó)際企業(yè)都遠(yuǎn)高于我國(guó)同類企業(yè)；其次我國(guó)多數(shù)企業(yè)在設(shè)計(jì)思路與材料使用上都未實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，研發(fā)中心設(shè)備部完善，緊缺研發(fā)人員；最后就是國(guó)內(nèi)連接器廠商客戶多為自主品牌汽車制造商，合資車企選用的航空插頭都是來(lái)自本國(guó)的企業(yè)，國(guó)內(nèi)廠商很難進(jìn)入其供應(yīng)商名單中。國(guó)內(nèi)連接器企業(yè)想要進(jìn)入合資企業(yè)的供應(yīng)商名單中，必須加快技術(shù)研發(fā)與設(shè)備更新，產(chǎn)品體積越小，端子間的塑料必須越來(lái)越薄，甚至比紙還薄，這對(duì)模具和鑄塑機(jī)提出了更高的要求。

?目前我國(guó)企業(yè)在全球競(jìng)爭(zhēng)最大的優(yōu)勢(shì)是成本低廉，因此企業(yè)只有在發(fā)揮原有優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上不斷提高技術(shù)水平，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，才能在世界競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

相信大家一定對(duì)航空插頭有了更深入的了解，上海科迎法電氣有限公司，專營(yíng)航空插頭,防水連接器 ,傳感器連接器,電纜連接器,帶線插座,汽車線束,圓形接插件,防水插座,水位水溫傳感器等,當(dāng)日發(fā)貨質(zhì)量有保證，歡迎致電咨詢合作。航空插頭廠家http://kxjtg.cn/